فيديو مراقبة الخادم -NVR (تكوين النماذج وفقًا لسيناريوهات الاستخدام)
المهام:
①. يمكن أن يكون نظام مراقبة الفيديو عبارة عن جمع وتخزين في الوقت الفعلي لصور المنطقة العامة في عربة هذه السيارة ، ووقت التخزين لا يقل عن 30 يومًا.
②. يتبنى النظام تنسيق فيديو عالمي. يقوم تلقائيًا بتخزين ملف كل 10 دقائق. يتم تمييز الشاشة برقم القطار ورقم موضع الكاميرا والوقت والتاريخ — الملفات المتجاورة للفيديو المستمر دون انقطاع ، وفقًا لمبدأ التغطية الدورية المرتبة ترتيبًا زمنيًا لأول ما يدخل أولاً يخرج أولاً.
③. عند فصل الطاقة ، تأكد من أنه من المتوقع أن يتم إيقاف تشغيل النظام لضمان سلامة البيانات المخزنة.
④. يحتوي تسجيل البيانات على تدابير لمنع العبث بالبيانات.
⑤. عندما يتم توصيل الجهاز المصرح به بخادم المراقبة بالفيديو ، فإن واجهة العرض في الوضع التلقائي على شكل أربع شاشات مقسمة تتناوب تلقائيًا لعرض شاشة مراقبة القطار ، شاشتان لكل قطار. عندما يكون عدد الكاميرات أقل من شاشتين ، يعرض القسم الفارغ الإضافي ذو الشاشات الرباعية النص "فارغ هنا". عندما تفشل الكاميرا في إظهار شاشة سوداء ، يجب في نفس الوقت عرض مؤشر الخطأ. في الوضع اليدوي ، يمكنك تحديد شاشة الكاميرا الحية للقطار ؛ هذه المرة ، يتم عرض شاشة الكاميرا بملء الشاشة.
- TIENUO
- الصين
- 3-7days
- 30 قطعة / يوم
- معلومات
- فيديو
- تحميل
تخصيص:
(1) قم بإعداد واجهة منفذ RJ45 واحدة للعرض والاستعلام وتنزيل الأجهزة الخارجية المصرح بها.
(2). تتوافق شاشة البرنامج مع الكاميرا: الشاشة 1 تتوافق مع الكاميرا من زاوية واحدة عبر المحطة ؛ تتوافق الشاشة 2 مع الكاميرا ذات الزاويتين عبر المحطة ؛ تتوافق الشاشة 3 مع كاميرا أحد طرفي غرفة الضيوف ؛ تتوافق الشاشة 4 مع كاميرا قطعتين من غرفة الضيوف ؛ الشاشة 5 تتوافق مع الكاميرا من ثلاث زوايا عبر المحطة ؛ الشاشة 6 تتوافق مع الكاميرا ذات الزوايا الأربع عبر المحطة.
(3) خادم المراقبة بالفيديو مزود بواجهة إيثرنت ذات 8 اتجاهات في DB9 للتواصل بين الكاميرا وخادم المراقبة بالفيديو. تستخدم الواجهات الأخرى أطراف زنبركية قفصية.
(4). خادم المراقبة بالفيديو يستخدم قرص صلب 2.5 بوصة ساتا . يعتمد حامل القرص الصلب على تقنية مقاومة الاهتزاز ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال الضرر الذي يلحق بالقرص الصلب عند القراءة والكتابة من اهتزاز جسم السيارة. معدل إطار بيانات التخزين 10 إطارات / ثانية ، وضوح لقطة شاشة 720 × 576 ، يخزن كل خادم مراقبة بالفيديو سعة إجمالية لا تقل عن 30 يومًا من البيانات. تكوين القرص الصلب لا يقل عن"عدد الأقراص الصلبة التي تحتوي على 1 تيرابايت 2 قطعة / قطار". اضبط وحدة التخزين لتثبيت القرص الثابت والحماية.
(5) -يجب أن يكون فك وتركيب وحدة التخزين مريحًا وأن يكون له إجراءات مضادة للسرقة. من المناسب استخدام موصلات سريعة مقاومة للخلل وتلبية متطلبات التوصيل الخالية من المتاعب 600 مرة. يجب ألا يتلف القرص الصلب عند توصيل النظام أو فصله عند تشغيل الطاقة.
(6). DC24V مصدر الطاقة للكاميرا ، مع نطاق تقلب الطاقة: DC24 ± 1V. قدرة إمداد الطاقة ≮60 واط. إجمالي طاقة الإدخال للخادم: ≯ 150 واط.
(7) خادم مراقبة الفيديو مجهز بمسامير تأريض M5 × 25 غيغابايت / T5783-2000 ومجموعة كاملة من أدوات التثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ M5 ، كلها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وهناك علامات أرضية واضحة.
معلومات عنا:
نحن المورد الرئيسي لحلول نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة IP على متن الطائرة للعربات الدارجة في جميع أنحاء العالم. مقرها في جينان شاندونغ ، الصين ؛ مع أكثر من 21 عامًا من الخبرة ، لقد حصلنا على شهادات قزحية و ISO9001 : 2015 و ISO45001 : 2018 و ISO14001 : 2015 و CRCC وما إلى ذلك بالإضافة إلى أكثر من 50 براءة اختراع.
حلولنا لأمن عبور السكك الحديدية على النحو التالي:
حلول نظام CCTV لجميع أنواع عربات السكك الحديدية
نظام مراقبة الحريق لقاطرة الديزل
نظام ربط الفيديو الذكي لمكافحة الحرائق للمخزون المتداول
نظام CMD على متن النظام الفرعي
جهاز المراقبة بالفيديو للمدرب
نظام تنبيه السائق
نظام إدارة صحة السائق
شاشة العرض
ما قوة شركتك؟
* أكثر من 21 عامًا من الخبرة في حلول نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة على متن الطائرة للعربات الدارجة في الصين.
* امتلك NVR الأكثر تقدمًا وقابلية للتخصيص لأمن السكك الحديدية.
* الاستحواذ على 70٪ من حصة السوق من نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة للقاطرات في الصين.
* البائع الوحيد الذي يوفر حلول الدوائر التلفزيونية المغلقة لـ 160 كم / ساعة من الاتحاد النقدي الأوروبي حول رئيس القطار والمدربين والبانتوجراف في الصين.
* بائع محترف أساسي لـ CRRC .
* 35٪ من موظفينا هم مهندسو البحث والتطوير. (200 موظف)
* شهادات قزحية ، ISO ، CRCC ، إلخ
* أكثر من 50 براءة اختراع
شهادة:
قائمة المعدات
لماذا أخترتنا؟
